Як би не хвалилися виробники описом своїх товарів про їхню нескінченну і надійну роботу, ми все одно розуміємо, що настане момент, коли ці слова перестануть мати сенс. Один маленький дрон, навіть невеликий цінової категорії, буде укомплектований неймовірно складно з його численними гвинтами та різними затичками. Це складна в технічному плані апаратура, яка літає завдяки злагодженій роботі сотень елементів усередині нього, і при виході з ладу однієї маленької деталі існує велика ймовірність того, що дрон не злетить взагалі. Практично за будь-якої несправності доводиться лізти всередину. Як же відбувається ремонт цього виду техніки?
Що робити, якщо квадрокоптер упав?
Падіння це часте явище серед даного сегмента техніки, оскільки імовірно він завжди перебуває у повітрі. При невдалому падінні може зашкодити двигун, що робити в подібних випадках? У нашому випадку ремонтом стане заміна. Для такого процесу доведеться змінювати повністю всі “движки”, які рухають наші лопаті. Нам знадобиться хрестоподібна викрутка, шестигранник, пінцет, паяльник, його необхідні елементи, зайва розетка та величезне терпіння. Варто також знайти компоненти, що зламалися (вісь, двигун тощо) на просторах могутнього Інтернету, не забуваючи, що існує дешевий пластик і погана якість. Так що якщо Ви розбили лопату, то її наздожене та ж доля, що і її попередника через крихкість і ненадійність.
Як відбувається розбирання?
Насамперед ми відключаємо акумулятор разом з кришкою, окремо знімаємо ще камеру з квадрокоптера, а також карту пам’яті. Коли вона не знімається, варто її забезпечити фіксатором, щоб не пошкодити систему стабілізації. Далі відбувається розбирання комплекції літаючого апарату, переважно викруткою з шестигранником і без особливих зусиль. Можна підбирати пластмасовою лінійкою заради Вашої зручності. Не використовуйте метал, щоб не пошкодити стики та плату! Якщо коробка не піддається, варто перевірити, чи всі гвинти були відкручені і вилучені. Обов’язково перевірте наявність гвинтів під ніжками, вони не дають зняти кришку. Лайфхак: щоб не втратити це величезне скупчення гвинтів, можна знайти магніт, який закріпить отриманий результат. Якщо гвинтики відрізняються формою і розміром, то варто викласти їх у ряд, записавши або просто запам’ятавши їх розташування на корпусі. Також не забудьте про гвинти з лопатей, різні заглушки, шурупи, засувки, гумові кріплення, фіксатори і так далі.
Деякі квадрокоптери мають шлейф, який підключений до плати, тому краще обійтися без різких рухів під час відкриття корпусу та його “начинки”. У деяких випадках шлейфи та інші елементи можуть кріпитися на термоклей, щоб під час польоту не супроводжувалася трясіння апаратних складових. Його можна підігріти феном, щоб було легше від’єднати, і звичайно доведеться знайти новий на заміну.
Установка двигуна, після відкриття корпусу квадрокоптера, відбувається з урахуванням того, як стоять двигуни в первозданній формі, щоб надалі все працювало правильно. Припустимо, Ви купили окремо нові осі та двигуни. Відкоригуйте попередньо їх вставку, щоб була наявність вільного руху всередині неї. Поки відбувається цей процес, варто поставити наш паяльник видобувати тепло та підготувати дроти, здерши з них на кінчику зайву гумку, щоб та не заважала. Після закінчення складання, а також нагріву паяльника, легким рухом руки притуляємо його до плати на місце, де кріпляться дроти, що йдуть з-під усіх чотирьох двигунів. Таким чином ми знімаємо їх. Регулюйте кількість часу, витраченого на дотик до плати. Вона може не витримати і поплавиться від такої спеки. Оптимальний час становить 1-3 секунди. Найкраще знімати кожен двигун і ставити відразу новий, щоб не втратити їх правильне розташування на платі.
Після повноцінної заміни потрібних нам елементів на нові, варто перевірити працездатність квадрокоптера, увімкнувши його на пару секунд і перевіривши “движки”. Якщо все працює, то можна збирати у зворотному порядку!
Що робити, якщо квадрокоптер потрапив у воду?
При попаданні достатньо великої кількості вологи в літальний апарат слід негайно звернутися до Сервісного Центру, щоб уникнути можливої корозії елементів!
Якщо квадрокоптер лише трохи намок (під час дощу, щось пролили) то можна спробувати промивання спиртом і просушити його у відкритому вигляді (але це не стосується батареї, в більшості випадків знадобиться її заміна). Відкриття корпусу було описано вище. Також за наявності термопасти, її слід замінити, внаслідок розкриття кришки та намокання. Термопаста потрібна, щоб апарат не перегрівався, тож, якщо у Вас її немає, то хоча б не витирайте стару.
У випадку, коли Ви помітили окислення проводів, варто припинити панікувати та покластися на спеціалізованих майстрів з їх нескінченним досвідом у ремонтах даного виду техніки.
При поломках іншого типу, телефонуйте за номером, вказаним на сайті. Вам буде проведено безкоштовну діагностику, щоб виявити основну проблему несправності.
З квадракоптерами варто поводитися дуже акуратно. Будь-яке пошкодження шлейфу, його роз’єму на платі або самої плати може вивести з ладу робочу систему і тоді апарат не зможе виконувати свої функції. Шлейф є складним компонентом із його досить великою ціною на ринку, а сама заміна буде дуже трудомісткою і це варто враховувати. Навіть засувка може виявитися досить крихкою і доведеться або жити без неї, або шукати новий корпус, не кажучи вже про нескінченну кількість гвинтів і кріплень. Не забувайте, що наш Сервісний Центр завжди радий Вам допомогти!
Comments are closed